时间: 2025-06-23 04:15:22 |   作者: 球王会app官网

  冲压是指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。汽车制造中有60%-70%的金属零部件需要冲压加工成型。冲压零部件是汽车的重要组成部分，平均每辆车上约有1,500个冲压件，大范围的应用于车身覆盖件、车内支撑件、结构加强件、座椅系统、仪表系统、排气系统及动力总成等。

  当前，国内汽车冲压件制造企业主要有五类：一是整车生产企业旗下直属配件厂及全资子公司；二是跨国汽车零部件企业在国内设立的独资或合资公司；三是规模较大的民营汽车配件企业；四是规模适中、产品专业性突出的民营汽配企业；五是数量众多的小型零件供应企业。

  （1）汽车行业的蓬勃发展以及新能源汽车渗透率提高，冲压零部件市场需求不断释放

  汽车冲压零部件因需适配车型变化，呈现品类多、开发周期长的特点。与轮胎等易损件不同，冲压件若使用维护得当，在整车使用期内无需更换，量产后其生命周期与汽车及市场供求同步，需求较为稳定。近年来，新车型引入、旧车型换代及整车与零部件产能扩张，推动冲压零部件需求稳步增长。2024年，中国新能源汽车销量达1286.6万辆，市场渗透率升至41%，随着其渗透率持续攀升，对冲压件需求持续不断的增加。新能源车不仅积极践行车身轻量化，其全新能源动力系统模式也为冲压件市场创造了更多增量。

  过去，我国冲压件生产因设备落后、工艺效率低、质量与交付稳定性差，在为合资或国际知名整车厂商配套时受限，制约行业发展。但随着国内冲压模具技术快速进步，叠加成本优势，国内厂商竞争力提升。如今，国内合资品牌许多冲压及焊接零部件已由进口转为国内采购，德、美等国部分整车制造商也将中国厂商产品纳入全球采购链，国内厂商得以与国际厂商展开正面竞争。

  随着汽车市场之间的竞争白热化，个性化、多元化趋势显著，汽车生产企业加速旧车型改造与新车型投放，换型周期不断缩短。这既为汽车冲压件行业带来大量业务机遇，也倒逼企业一定快速响应车型迭代需求。对此，我国汽车冲压件生产企业亟需改变“散、乱”格局，通过优化管理体制、提升技术实力，走专业化发展之路，才能与整车厂商实现同步开发、协同发展。

  数字化设计与虚拟制造技术加速金属冲压件设计验证优化，缩短开发周期、降本提质。当下汽车冲压生产呈现规模化、多车型共线、覆盖件大型一体化趋势，传统刚性生产线难以满足需求。交流伺服驱动压力机因滑块运动曲线可调兴起，推动设备向柔性智能发展，适配快速冲压自动化产线。未来，伴随汽车工业成熟与产品质量提升，汽车零部件冲压成形技术将朝着高精度、多功能、节能减排方向持续演进。

  《新能源汽车产业高质量发展规划（2021—2035年）》提出，要突破整车轻量化等共性节能技术，以合金材料为重点建立体系，在此体系上进行轻量化材料的创新；《中国制造2025》曾把“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，并将轻量化列为汽车产业的重点发展趋势之一。汽车轻量化有助于降低车辆整备质量，提高加速、制动和操控能力，使汽车在行驶过程中更稳定、安全；汽车轻量化能够大大减少能量消耗，来提升新能源汽车的续航能力。

  随着全球对环保和可持续交通的需求增加，新能源汽车的市场占有率逐渐扩大。为适应新能源汽车电池及电动驱动系统，新能源汽车对于轻量化冲压零部件的需求不断增大。汽车轻量化是关乎节能减排和解决续航焦虑的重要技术方向，对于轻量化新型材料和冲压工艺的研究和应用将会持续增加。

  在汽车产业生态中，汽车冲压零部件行业犹如紧密咬合的关键齿轮，而政策则如同强大引擎，驱动着行业的前行轨迹。政策对汽车冲压零部件行业的影响广泛且深远，贯穿于行业发展的各个维度。

  我国汽车零部件行业全面开放，汽车冲压零部件领域竞争非常激烈，涵盖本土与外资、不同本土企业间的角逐。在竞争加剧、淘汰加速态势下，外资企业通过本地化生产控本，本土企业则依托提升开发技术、发挥成本优势实现规模扩张。

  汽车冲压零部件供应商呈金字塔层级体系，一级供应商为整车制造商供应集成化总成产品。因车身冲压件关乎节能减排与安全，整车制造商对一级供应商考核周期长、更换风险高，合作确立后不易变更，使得一级供应商竞争格局稳定。

  汽车冲压零部件供应商按配套方式分内部与外部两类。内部供应商由整车制造商控股，多只为特定几家整车厂供货；外部供应商股权独立，具备完整研产销能力，客户与产品多样。伴随汽车市场分工细化与全球采购体系成型，外部供应商凭借规模、研发及灵活机制，竞争优势显著。

  伴随我国汽车产业的迅猛发展，国内汽车冲压零部件供应商实力持续增强。部分头部企业已掌握与整车制造商同步研发的能力，正逐步叩开整车制造商及跨国零部件配套商全球采购体系的大门。

  我国汽车市场经历了十多年的快速地发展，由于汽车冲压零部件供应商以整车制造商为中心组织生产、运输布局，因此分布较为分散。同时受产能、场地、运输半径以及资金的限制，汽车冲压零部件行业内大规模的公司为数不多，行业集中度较低，竞争较为充分的局面依然存在。

  《汽车冲压零部件行业：格局演变、趋势前瞻与政策驱动_行业资讯_北京普华有策信息咨询有限公司》涵盖行业全球及中国发展概况、供需数据、市场规模，产业政策/规划、有关技术/专利、竞争格局、上游原料情况、下游主要使用在市场需求规模及前景、区域结构、市场集中度、重点企业/玩家，企业占有率、行业特征、驱动因素、未来市场发展的潜力预测，投资策略、主要壁垒构成、相关风险等内容。同时北京普华有策信息咨询有限公司还提供市场专项调研项目、产业研究报告、产业链咨询、项目可行性研究报告、专精特新小巨人认证、市场占有率报告、十五五规划、项目后评价报告、BP商业计划书、产业图谱、产业规划、蓝白皮书、国家级制造业单项冠军企业认证、IPO募投可研、IPO工作底稿咨询等服务。（PHPOLICY:GYF）

  第三章 《国民经济行业分类与代码》中汽车冲压零部件所属行业2025-2031年规划概述

  第五节 2020-2024年汽车冲压零部件行业财务能力分析与2025-2031年预测

  第六章 POLICY对2025-2031年我国汽车冲压零部件市场供需形势分析

  第九章 普●华●有●策对2025-2031年汽车冲压零部件行业产业体系调整分析

  第十三章 普●华●有●策对2025-2031年汽车冲压零部件行业投资前景展望

  第十四章 普●华●有●策对 2025-2031年汽车冲压零部件行业发展的新趋势及投资风险分析

  6月21日，以色列和伊朗继续相互军事打击，双方均称对方遭受重创。当天，以军空袭伊朗伊斯法罕离心机生产设施，国际原子能机构表示，该设施没有核材料，不会造成放射性后果。与此同时，美国正将可能携带巨型钻地弹的B-2轰炸机部署至关岛，胡塞武装则警告美勿插手。

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